Transportrecht kent eigen verdragen per vervoersmodaliteit: CMR voor wegvervoer, de Hague-Visby Rules voor zeevervoer, CMNI voor de binnenvaart en het Verdrag van Montreal voor luchtvervoer. Elk verdrag heeft eigen aansprakelijkheidslimieten en eigen termijnen.
In internationale handel spelen daarnaast Incoterms, documentair krediet en de vraag welk recht en welke rechter bevoegd zijn.
Termijnen
De verjaringstermijnen zijn kort. Onder de CMR bedraagt de termijn in beginsel een jaar, bij opzet drie jaar. Bij zeevervoer geldt vaak een jaar na aflevering. Wie die termijn mist, verliest de vordering ongeacht de inhoud.
Ook de klachttermijn telt: zichtbare schade moet bij aflevering worden gemeld, verborgen schade binnen enkele dagen.
Wie is aansprakelijk
Een keten bestaat vaak uit verlader, expediteur, vervoerder, ondervervoerder en terminal. De expediteur die alleen bemiddelt heeft een andere positie dan de vervoerder die zelf vervoert. Welke rol een partij precies had, volgt uit de documenten en niet uit de benaming in de opdracht.
Kort samengevat
- Zichtbare ladingschade wordt direct bij aflevering gemeld en op de vrachtbrief vastgelegd.
- Welk verdrag van toepassing is, bepaalt de termijn en staat dus vooraan.
- De rol van expediteur of vervoerder bepaalt de aansprakelijkheid, niet de tenaamstelling.
Kantoren met dit werkterrein
De volgende kantoren uit de gids voeren een praktijk op dit gebied.
Van Traa advocaten
Rotterdams kantoor voor transport, logistiek en internationale handel, met een aanpalende praktijk in verzekering en aansprakelijkheid.
Begrippen bij dit onderwerp
- CMR
Verdrag voor internationaal wegvervoer van goederen. - Cognossement
Vervoersdocument bij zeevervoer dat tegelijk bewijs van de vervoersovereenkomst en waardepapier is. - Expediteur
Partij die vervoer regelt zonder het zelf uit te voeren. - Incoterms
Set gestandaardiseerde handelsvoorwaarden die bepalen wie het vervoer regelt, wie verzekert en op welk moment het risico overgaat van verkoper naar koper.